转一篇报道,期待能尽快解决春运问题
中国青年报1月15日报道 1月11日，为期40天的2009年春运又开始了。中国几乎每一个城市的火车站前，都挤满了一张张急切的面孔、大大小小的行囊，还有长长的购票队伍。一票难求的一幕，又一次在中国各大城市上演，一张薄薄的车票竟寄托着如此多的乡愁。
一位网友讲述了自己几天前的买票遭遇:“头天上午排队买第二天的车票，排在第一位。零下十几摄氏度的低温，我和同事都冻得重感冒了。但第二天刚开始卖就没票了，这怎么可能？刚开始卖，就没有票？”
啥时候能改变一票难求的局面？铁道部说是2012年。春运对中国人绝对是一种锤炼。网友们纷纷出招，苦练买票技巧。一位网友根据多年经验编辑了一套《北京地区2009春运火车票购买指南》，很快风靡互联网。但他也坦言，里面一些信息可能并不准确，希望有官方版指南发布。1月14日,官方版的《指南》发布了，这里头肯定有网友的一份儿功劳。
《人民日报》刊登了新华社编制的一份图表，51.2%的网友建议尽快实行火车票实名制，24.4%的网友则要求严惩倒票分子，10.9%的网友建议在铁路系统引入竞争机制。人民网、新华网等网站也推出了春运专题，跟帖多达几万条。网友们满怀热情地提出自己对春运的建议，笔者简单总结，呼声比较高的有四条:
第一，实行售票实名制。
“有人说实行实名制会增加铁路的人力和物力，技术也跟不上。这一点其实说不通，实行实名制只是在购票的时候，扫描一下身份证，增加的人力会有多少呢？”“实名制最大的好处是消灭黄牛党！因为一个身份证对应一个人，也对应一张票，黄牛票就没有市场了！”
第二，春运期间，售票窗口24小时不间断售票。
“为什么售票窗口不能24小时连续售票呢？虽然增加了工作量，但是一个人一小时的辛苦可以省掉几百人几个小时的排队。”“有些地方的车站已经开始实行24小时售票了，看来是可以做到的，建议推广到所有车站，以人为本不能只是口号。”
第三，售票过程接受电子眼监督。
“铁道部新闻发言人王勇平10日曾在铁道部春运新闻发布会上说，售票员当班时不准代卖代买车票、不准抢票占票、不准带现金和手机上岗，售票桌内不准存放个人物品。但要增加售票过程的透明度，最好就是每个售票窗口都装上电子眼，售票大厅能看到，看谁还敢倒票。”
第四，售票大厅内放置公开查票系统，供人自由查询。
“应该透明化，在售票厅摆个查票的机子，大家都可以自由查询，总共多少票，卖出去多少。”“多安排几个查询网站吧，哪里有票卖，还有去哪里的票，哪天的票，可以让乘客及时了解。还有，开通网络预订、网络转让等新的购票途径。成本不算大，作用可不小，还可以在一定程度上减轻铁路工作人员的工作量。”
买票很难，黄牛很牛。“车票哪里去了”的疑惑，总是挥之不去。人民网一位网友的话说得很客观:“春运难题是供不应求的结构性难题，不能把一盆脏水不由分说地泼到铁道部门头上。另外，票贩子年年打击，年年不绝迹，也与黄牛背后的利益链条有关系。”
但是，无论多难的事情，只要与大多数人的利益有关，充分听取民意总是一种明智之举。医改是大难题，所以卫生部请专家拟出草案让老百姓提意见。教育改革的压力大、呼声高，所以教育部也在恳请大家献计献策。春运是个老大难问题，虽说责任不能都推到铁道部头上，但也不能总在内部讨论问题。铁道部为什么不借鉴医改和教改的办法，也来公开征求民众建议呢？我相信，中国老百姓不会吝啬自己的智慧。
(本文来源：中国青年报 作者：江岸) END
后记:对于我来说,春运是几乎每年都会面临的巨大考验,虽然不排除自己经济能力好了,买了自己的车,从重庆开到湖南也不会用多少时间,或者娄底干脆修一机场,也许可能不会再为火车票发愁,但接下来的几年里,我想对我还是影响很大的,所以转这篇报道,放在这里,看到底什么时候才会真正彻底解决火车票的问题.期待.
